网友咨询轨道7号线怎么样了这位市民还_合川市美景_

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关于轨道7号线的消息，一周前小编对有关信息进行了了解和介绍。具体内容见《轨道交通7号线进展如何？答案来了》。应该说能够了解的信息都在该文里了。但是，最近几天又有数十位网友留言咨询轨道7号线的情况，小编又进行了了解，关于网友询问轨道7号线什么时候开工建设的问题，重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处进行了答复，答复如下：轨道交通7号线是我市已上报国家审批的第四期轨道交通建设规划中的线路之一，待国家批复后力争尽快开工建设。最新的动态是：10月14日，重庆地铁第四期第一批建设规划（-年）二次环评公示啦！四期第一批建设项目一览表线路图一览站点一、4号线西延沿线设盘桂路站、石马立交站、玉带山站（与环线、21号线换乘）、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站（6号线换乘）、龙溪站、嘉州路站（3号线换乘）。二、6号线东延沿线设重庆东站、玉马路站、蔷薇路站。三、7号线一期沿线设金凤、斑竹林（17号线换乘）、石门坝（19号线换乘）、西城花园、白市驿（26号线换乘）、含谷、宝洪山、童善桥、中柱村、西永南、西永（27号线换乘）、微电园（1号线换乘）、西井大道、飞雪寺、物流园南、物流园北（15号线换乘）、物流园枢纽（17号线换乘）。四、8号线一期沿线设重庆东站、丁香园路站、长生桥站（6号线换乘）、江龙路站、峡江路站、大兴村站（20号线换乘）、峡口站、郭家沱站、望江站、望江北站、干坝子站(4号线二期换乘）五、15号线沿线设曾家站、大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、科学城站、物流园北站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站、九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果糖路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站。六、18号线渝中区延伸段大坪西站、黄沙溪站、莱袁路站、重庆站、七星岗站、十八梯站、凯旋路站、小什字站。七、24号线一期况家塘站、竹园村站、重庆东站、地龙湾站、瓦子坝站、茶碚路、商贸城站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站。八、27号线（璧山站-重庆东站）璧山站、虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、烈士墓站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、邱家湾站、重庆东站。显然，各项工作正在快速地推进。其实，整个建设工作是一项系统工程，绝非想象中的那么简单，因此，大家都要有耐心，也要相信在国家政策加持和重庆内在发展需要这两大动力的推动下，各项工作一定会更快地推进。当然，前提一定是科学、安全和高效。多一点耐心，美好正在到来。下面是一位网友向重庆市人大提交的建议——关于提前启动轨道交通7号线建设及北碚区域站点规划、布线方式的建议一、基本情况据了解，根据年10月15日国务院批准的《重庆市城乡总体规划（-年）》（以下简称《建设规划》），轨道交通7号线起于九龙坡区的九龙园，经石板、白市驿、西永、西部物流园、歇马，止于北碚，共设30座车站，其中地下车站2座，高架车站28座。这条线路属于我市轨道交通远景线网中的规划线路，目前正在编制控制性详细规划，并即将开展工程预可行性研究报告编制。二、建议根据《建设规划》和7号线规划覆盖区域发展实际，提出以下建议：（一）年底前启动轨道交通7号线建设工作。（二）将7号线北部起点向北延伸经北碚团山堡片区至东阳街道磨心坡站。（三）轨道交通7号线进入歇马区域以后全部采用地下线。三、理由（一）提前启动轨道交通7号线建设，有两方面原因：一是辐射区域已具备建设轨道交通的人流量基础。7号线沿线城市规划面积约平方公里，规划入住人口约万，目前建成区约平方公里，入住人口约万。按照轨道交通4年建设工期，如果年启动建设轨道交通7号线，预计年建成通车时，将极大优化包括歇马（公租房年建成）、大学城、西永、白市驿、陶家、西彭等21个大型聚居区居民在内的超过万人口的出行条件。二是主城西部槽谷带经济发展需要便捷交通提速。轨道交通7号线联接北碚副中心、大学城组团、西永副中心、九龙工业园、双福片区等多个中心、组团，均为全市支柱产业和战略性新兴产业布局的主要阵地，提前启动轨道交通7号线建设是加快沿线各组团、中心融合发展进度的有力举措，对沿线产业经济抢抓发展先机至关重要。（二）将北部起点延伸经北碚团山堡片区至东阳街道磨心坡站，有四方面原因：一是重庆自然博物馆新馆日均接待游客量巨大。新开馆的首个周末，两天时间，该馆累计免费向市民发放门票张，加上无须领票即可入馆的儿童，初略估计共接待市民近人。自12月初严格实施限流措施以来，工作日接待参观者也会达到平均每日人次，周末及节假日接待参观者更会达到平均每日人次。二是可以促进市民更好共享缙云山生态、旅游资源。缙云山气候温和、雨量充沛，树木葱茏，森林面积达13平方公里，从魏晋六朝到明代的众多文物点置于其间，为国家级自然风景名胜区，也是重庆主城的“肺叶”，市民前往缙云山休闲旅游、登山健体，都离不开便捷的交通。三是城北片区商品房体量大，入住居民多。城北片区是北碚重点开发建设的区域之一，新开发体量可达万㎡，容纳居民15万人，加上原老居民区，集聚人口可达18万人，而且该片区还有重庆师范大学初等教育学院、西南师范大学附属中学，轨道交通在此设站点可大大方便周边居民和在校师生及家长。四是便于整合利用远期公共交通资源。年底，重庆主城到合川的市郊铁路审批通过，这条市郊铁路，南端在襄渝线磨心坡北交接场接轨，北端在兰渝铁路渭沱站接轨，轨道交通7号线在北碚东阳街道磨心坡设站，将与市郊铁路形成换乘接驳，同时辐射北碚组团北部片区和金刚碑传统风貌区等。（三）轨道交通进入歇马区域后采取地下布线方式，有两方面原因：一是歇马至北碚城区段已全域纳入城市建设规划，该区域地理位置优越，征地拆迁成本高，地下布线可大大降低征地拆迁资金成本和时间成本。二是歇马片区已经入驻了龙湖紫云台、中铁山语城等高品质居住房地产项目和公租房大型项目，地下布线轨道交通可避免对景观和居住环境的破坏，提升居民生活幸福指数。声明：除原创内容及特别说明之外，推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。文章内容不代表重庆科学城观点。如认为内容侵权，请联系我们删除。欢迎大家