戴慕瑞，男，澳大利亚籍，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁。领导企业推动五款产品投产上市，为常熟乃至苏州的经济社会发展做出突出贡献。年被评为“常熟市荣誉市民”，年荣获“苏州之友荣誉奖”，年获“江苏省五一劳动奖章”。

从澳大利亚到英国，从印度到美国，再从美国到中国，带着汽车梦想的澳大利亚人戴慕瑞跨过高山，越过大海，足迹踏遍大半个地球。

万里画卷

梦开始的地方

20世纪80年代，澳大利亚昆士兰州布里斯班。

海边的一个小农场里，一个金发碧眼的七八岁的小男孩正坐在车库的地板上修理小工具。这个叫戴慕瑞的小家伙笨拙地把东西搬来移去，专心致志，完全沉浸在机械的世界里。

千米以外，中国常熟。

清晨，弄堂口煤炉里的火苗被扇得很旺，吃完早饭的人们推着自行车出门，熙熙攘攘去乡镇企业上班，清脆的车铃声与厂门口嘹亮的计时铃声，在周边的田野间回响。

琴川河的水淙淙地流淌，方塔默默俯瞰着小城。

“五浦注江，亦若琴弦”，常熟还有个别致的名字，叫“琴川”。

“民亦劳止，汔可小康。”20世纪80年代初，中国改革开放总设计师邓小平的苏州之行，极大增强了他对中国实现小康目标的信心。而苏州此后的发展，也使这座城市不仅成为小康社会理论的印证之地，更成为小康社会实践的成功典范。

短短几年，常熟乡镇工业经济爆发式增长。年，习仲勋同志为“碧溪之路”题词。年，碧溪镇村工业企业达家，工业总产值1.62亿元，比年增长9.5倍。

“碧溪之路”走的是一条新型城镇化道路——农民离土不离乡，进厂不进城，推动了常熟乃至整个江南地区走上了一条“农转工”的发展道路。这一改革开放初期中国农村的创新性实践，成为领先全国发展的“苏南模式”的重要源头。此后，乡镇工业快速发展，常熟成为中国乡镇工业的发源地之一。

20世纪90年代，从澳大利亚昆士兰科技大学电子电气工程专业毕业的戴慕瑞踌躇满志地入职福特汽车公司，成了一名电气工程师。在此之前，他17岁就买了第一辆车，自己动手改装发动机和变速箱，积累了大量汽车设计、维修的经验。

作为一名汽车工程师，除了电气工程，戴慕瑞还负责过发动机和传动部门，管理过底盘业务。对汽车事业的热爱，让他兢兢业业、乐此不疲。后来，他在IT部门工作两年，又回到制造部门，管理一条汽车生产线和整个产品项目。戴慕瑞如饥似渴地学习着，风驰电掣地追逐着梦想。

跨越大海，世界的东方，一场震撼全球的改革开放已经拉开大幕。

从年到年，常熟实施两轮镇村企业改革，明晰产权主体，建立起符合市场经济要求的经营机制，全面推动经济再上新台阶。“亦工亦农”的发展路径，为常熟进一步的发展奠定了坚实基础。正如戴慕瑞后来提到的，“你不可能完全了解一个人从职业生涯开始到成为一个公司总裁的全部经历。你只需要知道，他会竭尽全力去做每一件事情，并努力做到极致”。

年至年间，因为工作需要，戴慕瑞几次到访中国。在重庆，美味的饮食、美丽的山城让他流连忘返。年，他又来到南京考察，六朝古都的沧桑、秦淮河畔的风景让他沉醉。

更让他激动的是，在中国他看到了整个国家日新月异的变化，更看到了一个巨大的汽车市场。

因为有在印度和中国工作的经验，在捷豹路虎计划成立合资企业时，戴慕瑞当仁不让地被选派到这个项目之中。

年，戴慕瑞第一次来到常熟。

他对常熟的第一印象很奇特，亲切、淳朴、熟悉，就像在澳大利亚昆士兰州的布里斯班一样，“感觉像家乡”。

而此时的常熟，经过多年的高速发展，已经处处是工厂、处处在扩张。经历了投资驱动、增量驱动的“摊大饼”式发展，这座美丽的江南古城开始全力推进要素拉动向创新驱动转换，将科技作为引领发展的主引擎。

中国汽车产业起步较晚、起点较低、聚集效应不强，但也因此成为新兴市场的产品和品牌最好的试验田、发源地。从服装的“中国制造”到汽车的“中国制造”，常熟抓住发力点，经过多年布局，正在初步形成以制造汽车整车为主导、研发创新为引擎、核心零部件为支撑的产业框架。

年11月18日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司在常熟经济技术开发区奠基。公司由中国奇瑞和英国捷豹路虎共同出资组建，除整车生产制造外，还将建设联合研发中心、发动机工厂，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

公司成立仅2年时间，就建成了年产能13万辆汽车的生产基地。

在这个被称为捷豹路虎“全球样板工厂”的生产基地里，戴慕瑞再次迸发出对汽车智能制造的兴趣。而企业如此迅猛的发展，作为总裁的戴慕瑞自然付出了大量心血。

年11月底首款车型量产、年4月第20万辆整车下线……至今，该公司先后导入了5款车型。

而在这个过程中，戴慕瑞也默默