前几天，重庆大足区还在对轨道进行招标，紧接着几天后，重庆市规划和自然资源局就启动了重庆五个区县的市郊铁路轨道的研究招标。包括合川线合川到广安重庆段、潼南线铜梁到潼南段、大足线、永川线、綦江线等5条市郊轨道。

根据以往的消息，永川的轨道建设前期工作已经筹备了两年，将穿越璧山对接重庆高新区。而綦江和南川的市郊轨道也多次出现在部分媒体报道中。特别是南川，前几天还发布了轨道交通研究招标，其中就特别提出了以南川为列进行研究。

潼南关于市郊轨道的建设小编也是头一次见到，以前都没见过，这次集中被提出来，看来把握度十分的高。潼南与铜梁同在一个方向，极有可能搭乘铜梁璧山线轨道的便车，进一步连通重庆东部槽谷重庆东站。

合川的轨道交通，目前在建的有渝合线市郊铁路，没想到重庆有意将合川轨道延伸至广安。这个好消息应该会让合川的朋友们谈论一阵了。

重庆近郊的璧山区已经有了27号线、15号线，暂时未有新增路线。江津区在第五轮轨道规划中双福得到了一条新线站点。此外也无多少大的惊喜。但是小编可以明显地察觉出，近期重庆交通局、重庆规划和自然资源局、重庆建委密集的推出一系列轨道、市郊铁路的研究招标，预感重庆在未来5年会掀起一股都市圈轨道建设浪潮。

重庆正在向大都市区推进，可以乐观的想象出重庆与成都联合打造城市群，重庆的发展潜力还远远没有结束，未来打造像东京城市圈一样的便捷，依靠大巴出行的主要交通模式将向轨道交通转变升级。未来长途大巴业务可能向旅游大巴转型，长途大巴车将逐步淡出我们的视线。