今（年03月15）日

重庆交通开投集团发布消息

重庆轨道交通成网计划

正在加快推进

其中，在建的重庆轨道交通

9号线一期项目工程进展顺利

计划在今年底正式实现通车

嘉华轨道专用桥顺利合龙

为通车奠定基础

9号线一期工程嘉华大桥轨道专用桥已顺利合龙

重庆轨道交通9号线一期工程，是重庆西南至东北走向的轨道交通骨干线路，起于沙坪坝新桥站，终于渝北区兴科大道站，串联沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区，医院、沙坪坝商圈、重庆天地、观音桥商圈，江北嘴CBD、空港工业园区等重大客流集散地，同时支撑着寸滩保税港片区发展，有效提升城市轨道南北向运输能力。

重庆轨道交通9号线一期工程线路全长约34公里，沿线设26座车站，车辆采用山地As型车，列车最高运行速度达到公里/小时。

其中，嘉华轨道专用桥是9号线唯一一座跨江大桥，也是全线关键控制性工程，大桥全长约米，毗邻嘉华大桥，南接渝中区，北至江北区。

2月27日21:40，历时39小时，重庆轨道交通9号线嘉华轨道专用桥长87m，重吨的钢箱梁段成功吊装合龙，为工程顺利建成通车奠定基础。

寸滩保税港区将增设邮轮母港站

根据重庆市“两江四岸”整体规划布局，年9月，经相关部门和单位专题研究论证，在9号线一期工程寸滩保税港至何家梁区间新增设邮轮母港站（暂定名）。

邮轮母港站位于寸滩保税港区范围内，距离规划的邮轮母港约米，衔接集“船、港、城、游、购、娱”于一体的寸滩国际邮轮母港，能够满足未来客流需求，带动寸滩片区高质量发展。

邮轮母港站全长米，总建筑面积为3万余平方米，将按TOD设计理念推进站点综合开发。车站采用厅台分离侧式高架车站，总共4层，地下为站台层，地上3层分别为站厅层及设备层。

与重庆其他轨道交通车站不同的是，邮轮母港站南北站厅与轨道站台不在同一建筑体内，而是分离于站台南北两侧，通过连廊进行连接通达。

9号线一期工程邮轮母港站施工现场

9号线一期工程土建10标项目部相关负责人介绍，为保证通车目标，同时为片区未来开发建设预留条件，邮轮母港站分两期实施：一期实施站台层，二期实施站厅层。

目前，站台层施工正全力推进，左右双线施工完成近50%，车站付费联络通道、施工主通道，支通道开挖已基本全面完成，正在推进施工二衬防水等工作，预计在6月中旬完成土建，6月底完成铺轨作业。

今年底建成通车

将与多条轨道交通实现换乘

9号线一期工程全线站点分别为新桥站，高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、富华路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉澜溪、头塘、保税港、邮轮母港、何家梁、石盘河、上湾路、青岗坪、宝圣湖、兴科大道站，其中在化龙桥站将再现轨道穿楼景观（以上均为暂定名）。

该线路将在——

●沙坪坝站与1号线、环线换乘

●小龙坎与1号线换乘

●红岩村站与5号线换乘

●富华路站与18号线换乘

●观音桥站与3号线换乘

●鲤鱼池站与10号线换乘

●江北城站与6号线换乘

●五里店站与环线、6号线换乘

●头塘站、保税港站与4号线换乘

●上湾路站与10号线乘

●宝圣湖站与15号线换乘

根据建设计划，重庆轨道交通9号线一期工程全线将在今年6月底完成轨通，7月中旬实现电通，9月中旬实现车辆不载客试跑，今年底实现通车运营。

重庆交通开投集团相关负责人表示，至年底，重庆轨道交通通车里程将超过公里。